Ensayo sobre la teoría de la ubicación de menor costo de Alfred Weber

Lea este ensayo para aprender sobre la Teoría de la ubicación de menor costo de Alfred Weber. Después de leer este ensayo, aprenderá sobre: ​​1. Objetivos de la teoría 2. Supuestos de la teoría 3. Postulaciones 4. Críticas.

Ensayo # Objetivos de la teoría de la ubicación de menor costo:

El objetivo básico de la teoría de Weber es averiguar la ubicación del costo mínimo de una industria. En esta teoría, trató de establecer que el costo del transporte desempeña un papel fundamental en la selección de la ubicación industrial. Independientemente del clima socioeconómico y político del país, la tendencia general de la ubicación es universal. Negó la importancia de otros factores además del costo de transporte, el costo de mano de obra y los factores de aglomeración.

Ensayo # Suposiciones de la teoría de la ubicación de menor costo:

El concepto weberiano no es universalmente aplicable. Esta hipótesis solo es aplicable cuando se dispone de ciertas condiciones óptimas.

Estas condiciones generales son las siguientes:

1. El área en consideración es tener una economía autosuficiente donde prevalece la uniformidad con respecto a la forma de la tierra, el clima, el trabajo e incluso la capacidad o el rendimiento de las personas.

2. La competencia perfecta prevalece en el mercado. La demanda del producto es interminable.

3. Las labores son estáticas dentro de la región. Una uniformidad de la tasa salarial es una condición previa necesaria de la teoría.

4. Uniformidad del entorno socioeconómico y político en la región.

5. Las materias primas varían según el peso. Algunas materias primas, disponibles en todas partes, se clasificaron como ubicuas; Los otros, confinados en lugares particulares, eran conocidos como materias primas fijas.

6. El costo del transporte aumenta de manera uniforme y proporcional según el peso en todas las direcciones.

Ensayo # postulaciones de la teoría de la ubicación de menor costo:

La presencia de todas las condiciones requeridas favorece la implementación de la teoría de Weber. La ubicación de la industria, según lo declarado por Weber, estará controlada por estos factores de naturaleza separada.

Estos factores son:

I. Influencia del costo del transporte.

II. Influencia del coste laboral.

III. Influencia de la aglomeración industrial o desglomeración.

Los dos primeros factores se clasifican como factores regionales generales y el tercero es el factor local:

I. Influencia del costo de transporte:

En el modelo de menor costo de Alfred Weber en la ubicación industrial, el costo de transporte se consideró el determinante más poderoso de la ubicación de la planta. El transporte total, según lo declarado por Weber, está determinado por la distancia total del transporte y el peso del material transportado. Con respecto al costo de transporte entre los puntos, generalmente desde la materia prima hasta la planta y el mercado, la distancia es el único determinante.

El peso, sin embargo, influye en la mayoría del costo total de transporte. Si otras condiciones siguen siendo las mismas, la ventaja relativa del costo de transporte determina las ubicaciones de la planta. Sin embargo, la ventaja sobre el costo del transporte depende en gran medida de la naturaleza de la materia prima.

Sobre la base de la disponibilidad de materia prima, fue dividido por Weber como:

(A) Ubicua.

(B) Localizado.

Las materias primas ubicuas se encuentran en todas partes. Esta materia prima se otorga libremente en la tierra, por ejemplo, agua, aire, suelo, etc. Las materias primas localizadas están confinadas solo en algunos lugares seleccionados de la tierra, por ejemplo, mineral de hierro, carbón, bauxita, etc. Las materias primas localizadas no son de naturaleza uniforme Y su distribución tampoco es uniforme.

Las materias primas localizadas o fijas se subdividen de nuevo en dos:

(a) Materia prima pura.

(b) Materia prima impura o adelgazante.

La base de las divisiones anteriores es la pérdida de peso neta durante el proceso de fabricación. Si el peso de la materia prima permanece igual incluso después del proceso de fabricación, la materia prima se denomina materia prima pura o sin pérdida de peso. Por otro lado, si después de la fabricación, el peso de la materia prima se reduce, es impuro o la materia prima que pierde peso.

Para descubrir la naturaleza de la materia prima, ya sea pura o impura, Weber presentó su famoso "Índice de materiales". Índice de materiales es la relación de materias primas y producto terminado. Cuando el Índice de materiales (MI) es uno, las materias primas pueden clasificarse como puras.

Pero cuando el peso de la materia prima es mayor que el producto terminado, el índice de material se vuelve mayor que la unidad (> 1), la materia prima se clasifica como impura o pérdida de peso. El algodón crudo como materia prima es una materia prima pura. Porque, para producir una tonelada de tela terminada, se requiere la misma cantidad (1 tonelada) de algodón crudo. Por otro lado, el mineral de hierro es un material impuro o para perder peso. Porque, para producir 1 tonelada de arrabio, ahora se requieren más de 2 toneladas de mineral de hierro.

Según Weber, según la naturaleza y el tipo de materia prima, la industria selecciona su ubicación. No solo la naturaleza de la materia prima, el número de materias primas utilizadas para una industria en particular también distingue la ubicación. La industria puede depender de un solo elemento de la materia prima.

Entonces, en ese caso, el factor de empuje y tracción ejercerá influencia en una línea recta que une la materia prima y el mercado. Pero si la industria utiliza más de una fuente de materia prima, entonces cada fuente de materia prima ejercerá presión sobre la ubicación. Entonces, la situación será muy complicada cuando se varíe la relación de pérdida de peso en cada materia prima. En este caso, el patrón complicado evolucionará y la selección de la ubicación de la planta será una tarea difícil.

Si solo una materia prima está involucrada en el proceso de fabricación, la ubicación de la industria ciertamente variará dentro de una línea. Eso se llama ubicación lineal. Si hay varias materias primas involucradas, el patrón de ubicación puede alcanzar diferentes formas geométricas. Cuando se utilizan dos materias primas, el patrón será triangular. Si hay más de dos materias primas involucradas, los patrones pueden surgir en diferentes formas geométricas, como rectángulo, pentágono, hexágono, etc.

Por lo tanto, según Weber, los patrones de ubicación son de dos tipos:

A. Lineal: cuando la industria está situada entre el mercado y una materia prima.

B. No lineal: cuando la industria está situada entre el mercado y más de una materia prima.

A. Ubicación lineal de la industria:

En esta situación, una materia prima se utiliza para la fabricación del producto terminado.

Por lo tanto, los empresarios tienen tres opciones para seleccionar la ubicación:

1. En el mercado.

2. En la fuente de materia prima.

3. En cualquier punto intermedio entre la fuente de materia prima y el producto terminado.

La selección de la ubicación, en este caso, depende completamente de la naturaleza de la materia prima y del grado de pérdida de peso durante la fabricación. Dependiendo del índice de material de la materia prima, pueden ocurrir varias preferencias.

Estos son los siguientes:

(a) En el caso del proceso de fabricación, donde no se utilizan materiales localizados, en lugar de que todas las materias primas estén ubicuas, la ubicación de las materias primas no puede ejercer ninguna influencia en la ubicación de la industria. En esa situación, la industria se desarrollará solo en el mercado ya que el costo de distribución es mínimo en ese punto.

(b) Si algunas de las materias primas necesarias están localizadas y las restantes son ubicuas, en ese caso puede ocurrir que el producto final sea mayor que el peso de la materia prima localizada. En esa situación peculiar, el Índice de Material será menor que uno. Obviamente, el mercado será la ubicación de menor costo.

(c) Puede surgir una situación cuando la materia prima es pura y localizada. En ese caso, el Índice de Material será uno (MI = 1). Como el costo total del transporte en esta situación se mantiene sin cambios en todas partes, la industria puede desarrollarse en el mercado o en la fuente de materia prima o incluso en la ubicación intermedia entre los dos.

(d) En la situación en la que el Índice de material es mayor que uno (MI => 1), es decir, la materia prima utilizada pierde peso o es impura, la industria debe desarrollarse dentro de la región de origen de la materia prima.

B. Ubicación no lineal de la industria:

En este caso, como más de una materia prima está involucrada en el proceso de producción, debido al factor de empuje-tracción entre más de dos puntos (mercado y al menos dos fuentes de materia prima), el patrón de ubicación variará de manera no lineal. Moda. Cuando se usan dos materias primas, el 'área de influencia' será un triángulo.

Dependiendo de la naturaleza y el tipo de materias primas (pérdida de peso, IM, etc.), la ubicación de la industria varía. Weber ilustró este concepto en la situación de dos materias primas del mercado. Como tres puntos están involucrados en el proceso de fabricación, la influencia o la ubicación deben tener forma triangular.

Si se utilizan dos materias primas (R 1 y R 2 ) en la fabricación, habrá cuatro ubicaciones probables para la industria. Estos son:

(1) En el mercado [M], (2) En la primera fuente de materia prima o en R 1 (3) En la segunda fuente de materia prima o en R 2, (4) En cualquier región intermedia entre las tres [R 1, R 2 y M] dentro del triángulo.

La ubicación industrial en el área triangular está controlada por la naturaleza de la materia prima (ya sea pura o impura); y si la materia prima es impura (pérdida de peso), cuánta reducción de peso tiene lugar en cada materia prima. El índice de material de cada materia prima y la distancia del mercado a partir de las fuentes de materia prima deciden la ubicación de menor costo. En esta área triangular, promulgada por Alfred Weber, una ubicación de menor costo puede surgir a través del análisis de costos de transporte.

Las situaciones probables son las siguientes:

(a) En el proceso de producción, dos materias primas pueden ser de naturaleza ubicua. Es raro que ocurra, pero si sucede, ya que no habrá diferencia en los costos de transporte, la industria debería concentrarse en el mercado, debido al menor costo de distribución.

(b) Si una de las materias primas (R 1 ) es ubicua y otra (R 2 ) localizada e impura, la industria ciertamente se desarrollará en la fuente de materia prima localizada.

(c) En el caso de dos materias primas, la ubicación de menor costo estará en el mercado.

(d) Puede surgir una situación compleja, si tanto las materias primas requeridas están localizadas como las impuras o la pérdida de peso (MI => 1), puede haber varias posibilidades. La cantidad de pérdida de peso (IM) de las materias primas determinará la ubicación de la industria.

En este caso también puede haber dos posibilidades:

(i) Si la pérdida de peso es igual tanto para las materias primas como para el mismo índice de materiales de las materias primas.

(ii) Si la cantidad de pérdida de peso o índice de material es diferente en cada materia prima.

(iii) Si la relación de pérdida de peso es la misma en ambas materias primas, I o una ubicación intermedia será la ubicación de menor costo.

Esto puede ser probado por los siguientes pasos:

Sean M, R 1 L y R 2 L un triángulo equilátero con cada brazo 100 km. largo. Se dejó caer un MI perpendicular sobre R 1 L y R 2 L con 866 km. largo (MI =

86.6)

Ahora suponga que R 1 L y R 2 L son dos ubicaciones de materia prima y M es el mercado.

Costes de transporte por tonelada / km. es una rupia Según las premisas weberianas, es uniforme en todas las direcciones y aumenta proporcionalmente. Ambas materias primas reducen la mitad de su peso durante la fabricación.

Ahora, si para producir por tonelada de producto terminado, el requerimiento de materia prima de cada fuente es de 2 toneladas, la estructura de costos en cuatro lugares será la siguiente:

Si la industria está situada en R 1 L, el costo total de transporte será - (2 × 100) + 100 = 300 / -

Si la industria se sitúa en R 2 L, el costo total de transporte del producto al mercado será (2 '100) + 100 = 300 / -

Si la industria está situada en M 1, el costo total de transporte del producto al mercado será - (2 × 100) + (2 × 100) = 400 / -

Si la industria está situada en el punto I o intermedio, el costo total de transporte del producto al mercado será - (50 × 2) + (50 × 2) + (86.6 × 1) = 286 / -.

Por lo tanto, I o ubicación intermedia será la ubicación de menor costo.

(ii) El patrón de ubicación cambiará, si las materias primas involucradas en el proceso de producción están localizadas, son impuras o adelgazantes y la proporción de pérdida de peso es desigual, la ubicación de la industria se llevaría a cabo cerca del máximo de materia prima que pierde peso.

La ubicación, en este caso, se puede determinar mediante los siguientes pasos:

En el triángulo (Fig. 1), sea R 1 L y R 2 L dos materiales para perder peso y M es el mercado. Ahora, según la figura dada, la producción de 1 tonelada de producto terminado requiere 3 toneladas de materia prima de R 1 L y 5 toneladas de materia prima de R 2 L.

Si las otras condiciones siguen siendo las mismas que en el caso (i), entonces la industria tenderá a ubicarse cerca de R 2 L, ya que la materia prima pierde el peso máximo en R 2 L (5 toneladas a 1 tonelada). Esto se puede ilustrar mediante los siguientes pasos: Si la industria está situada en el Mercado (M), el costo total de transporte será - (3 × 100) + (5 × 100) = 800 / -

[El costo de transporte de 3 toneladas de materia prima de R 1 L es 300 / - y el costo de transporte de 5 toneladas de materia prima de R 2 L es 500 / -]

Si la industria está situada en la fuente de materia prima o R 1 L, el costo total de transporte será - (5 × 100) + (1 × 100) = 600 / -

[El costo de transporte de 5 toneladas de materia prima de R 2 L costará 500 / - (5 × 100) y el costo de transporte de 1 tonelada de producto terminado de R 1 L al mercado costará 100 / - (1 × 100)]

Si la industria está situada en otra fuente de materia prima R 2 L, el costo total de transporte será - (3 × 100) + (1 × 100) = 400 / -

[El costo de transporte de 3 toneladas de materia prima de R 1 L costaría 300 / - (3 × 100) y de R 2 L al mercado de 1 tonelada de producto terminado costaría 100 (1 × 100)]

Por lo tanto, la ubicación de material perdedor de R 2 L o más será la ubicación de menor costo.

II. Influencia del coste laboral:

El papel del costo de la mano de obra en la ubicación de cualquier industria no se señaló claramente en el concepto weberiano. Se ha observado que Weber era bastante reacio a definir la importancia del costo de la mano de obra.

Según su factor de costo de mano de obra, algunas regiones pueden tener la ventaja de la disponibilidad de mano de obra barata que otras regiones. Si el ahorro total del área debido al costo de mano de obra barata supera el ahorro de otra región debido a la ventaja del costo de transporte, entonces solo la primera región obtiene una ventaja clara sobre la otra. Por lo tanto, en ese caso, la ubicación industrial pasará de la ubicación de menor costo de transporte a la ubicación de menor costo de mano de obra.

Aparte de los salarios de los trabajos, la productividad del trabajo también cambia de un lugar a otro. Por lo tanto, también puede suceder que un lugar con igual salario que otra región obtenga ventajas en términos de alta productividad del trabajo. En ese caso, en la segunda región, el costo total de mano de obra por unidad de producto es bastante más bajo que la primera región. En este caso, si otras condiciones siguen siendo las mismas, la industria ciertamente se moverá a la segunda región.

Incluso si el ahorro en el costo de mano de obra es mayor que el ahorro en el costo de transporte, sucederá lo mismo. Weber, en su modelo, explicó satisfactoriamente cómo el costo de mano de obra barata puede compensar la ventaja derivada del costo de transporte. Para calcular el efecto del costo de mano de obra en la ubicación de una unidad de manufactura, Weber introdujo el concepto de tiempo Iso, las líneas que unen puntos de igual costo de transporte.

A lo largo de todas las líneas o tiempos, tienen el mismo costo de transporte. O está situado en el 12 ° tiempo iso. Aquí el valor de cada tiempo iso de otro es Rs. 10. Entonces, desde R 2 L, el costo de transporte en O es 12 × 10 = 120 / -. Sabemos por nuestros cálculos de la Fig. 1 que R 2 L es la ubicación de menor costo de transporte, donde el costo total de transporte es Rs. 400. Supongamos que el costo laboral total en esta región es Rs. 500. Entonces, el costo agregado de transporte y mano de obra en R 2 L es Rs. 900.

Ahora los tiempos iso se dibujan alrededor de R 2 L. Un lugar situado fuera del triángulo es O. En O, el costo de transporte adicional total será Rs. 120, pero el costo laboral total es la mitad de R 1 L, es decir, Rs. 250. Entonces, el costo combinado de transporte y mano de obra en O, un lugar situado fuera del triángulo, es solo (400 + 120) + 250 = Rs. 770.

Por lo tanto, es evidente que la carga total de transporte y el costo de mano de obra en O son mucho menores que los cargos de mano de obra combinados en R 2 L. Entonces, naturalmente, la industria cambiará de R 2 L a O y O será la ubicación de menor costo . En este sentido, Weber introdujo su famoso concepto de isodapanos, o las líneas que conectan el mismo costo de transporte adicional alrededor de las ubicaciones con el menor costo de transporte o, en otras palabras, Isodapane es la línea que conecta varios puntos con el mismo costo total.

El área delimitada por la línea, es isodapane. En los cuatro puntos A, B, C, D, la carga total de transporte es la misma. Se ha considerado que las materias primas de R1 2 se utilizan 1.5 unidades para fabricar 1 unidad de producto terminado. En A, se transportan 1.5 unidades de materias primas (1.5 × 4 = 6 unidades) y después de la producción 1 unidad se transporta a 8 unidades de distancia.

Entonces, el costo total de transporte es (6 + 8) = 14 unidades. En B, C, D también, si se establece una industria, el costo del transporte será de 14 unidades. Por lo tanto, el área delimitada se conoce como isodapano. Si el costo de la mano de obra difiere entre los lugares, la región será ventajosa que otros centros.

III. Influencia de la aglomeración:

Weber también hizo mucho hincapié en la aglomeración de las industrias. Según su teoría, si el número de fábricas se concentra dentro de una región, debido a la cooperación mutua, el costo total de transporte puede ser inferior a una sola área. Todas las industrias concentradas en la región deben depender unas de otras.

Ensayo # Críticas a la teoría de la ubicación de menor costo:

1. La teoría de Weber es una hipótesis modelo basada en varias premisas. Pero en el complejo proceso de fabricación, la presencia de todas las condiciones deseadas no es posible. Solo en los casos excepcionales todas las instalaciones pueden ocurrir en un lugar.

Entonces, la teoría es una excepción más que una regla.

2. La diferencia de los diferentes sistemas económicos ha sido ignorada por Weber. La diferencia entre la economía capitalista y socialista, los factores institucionales y las decisiones empresariales no se tomaron en serio.

3. Weber hizo demasiado hincapié en el papel del costo del transporte. Consideró que el costo de transporte es proporcional al peso y la distancia. Pero, en realidad, el costo de transporte de las materias primas es más barato que el producto terminado. La tasa de transporte tampoco es proporcional a la distancia. Se ha estimado que al aumentar la distancia el costo de transporte se reduce sustancialmente. Se ignoró la ventaja de la ubicación de "ruptura de volumen".

4. En su concepto de aglomeración, Weber trató de establecer que si las industrias se concentran en una región, obtendría distintas ventajas. Pero no tuvo en cuenta el problema del espacio, la crisis energética y los problemas de las comodidades cívicas.

5. El supuesto de competencia perfecta en el concepto de Weber es una condición ideal. A la larga, es muy difícil mantener una competencia perfecta en la región.

6. La competencia y la fluctuación de los precios en la economía es un fenómeno natural. Weber no pudo reconocer eso.