Top 9 tipos de puentes móviles (con diagrama)

Este artículo arroja luz sobre los nueve tipos principales de puentes móviles. Los tipos son: 1. Swing Bridge 2. Bascule Bridge 3. Traverser Bridge 4. Transporter Bridge 5. Cut-Boat Bridge 6. Lift Bridge 7. Raft Bridge 8. Boat Bridge 9. Pontoon Bridge.

Tipo # 1. Swing Bridge:

Swing Bridge, un tipo de puente móvil que se construye sobre un canal a través del cual navegan los barcos de vapor y los barcos. Se construye un muelle central sobre el canal y un puente de armadura continua de dos vanos se construye con soportes finales en dos pilares en cada banco y el soporte central sobre el muelle central.

La carretera está ubicada en la parte superior o inferior del acorde y el tráfico vehicular cruza el canal de un banco a otro. Cuando los vapores o los barcos deben cruzar el puente, el puente se hace oscilar 90 grados, es decir, desde el otro lado del río hasta el paralelo y, por lo tanto, se realiza el paso para los barcos o los vapores.

Tanto la armadura del puente se apoya en el centro sobre una viga transversal común que descansa sobre un cojinete central o un pivote (Fig. 18.9a). Este rodamiento es normalmente un disco de bronce de fósforo entre dos discos de acero endurecido.

Una disposición alternativa de soporte es mediante una viga circular que descansa sobre rodillos, es decir, una mesa giratoria (Fig. 18.9b). La estabilidad de los trusses con rodamiento central, mientras se balancea, se mantiene mediante unas pocas ruedas de equilibrio fijadas al truss o al sistema de piso de tal manera que ruedan en una trayectoria circular sobre los muelles.

Tipo # 2. Puente basculante:

Los puentes, cuando están en uso, permanecen en posición horizontal, pero al tener una pequeña tabla libre o espacio libre sobre el nivel del agua, los barcos y otros transportes fluviales no pueden cruzar el puente a menos que se levanten verticalmente. Para canales pequeños, se usa el puente de una sola báscula (Fig. 18.10a), pero para canales grandes, se construye el puente de una sola bascula (Fig. 18.10b), ya que una bascule simple sería demasiado pesada para operar.

Anteriormente, se usaba un cable para levantar la báscula, pero ahora un día la báscula gira mediante un motor a través de una disposición de cremallera y piñón. El bastidor se fija a la báscula cerca o en el centro de gravedad de la bascula que está contrapesada en los extremos para facilitar el levantamiento y mantenerla segura en la posición levantada. Hay una cámara basculante en la que se baja el contrapeso de la báscula.

Tipo # 3. Puente de travesía:

Otro tipo de puente móvil es el puente transversal o el puente de tiro (Fig. 18.11) construido sobre un pequeño canal que se puede arrastrar hacia la costa en uno de los accesos cuando el tráfico fluvial debe cruzar el puente. El puente atraviesa rodillos o ruedas.

Cuando avanza, la nariz del puente actúa como un voladizo para el cual se debe diseñar la armadura del puente. Se utiliza un amortiguador para detener el balanceo excesivo de los rodillos / ruedas a fin de evitar la caída accidental de la armadura del puente.

Tipo # 4. Puente del transportador:

Este tipo de puente (Fig. 18.12) consiste en una jaula de viaje a través de la cual se transporta el tráfico. Una armadura superior que atraviesa el canal que debe ser atravesado por el tráfico es soportada por dos torres erigidas en cada banco del canal.

La jaula de viaje se apoya sobre la armadura a través de ruedas móviles y se transporta corporalmente de un banco a otro cuando la jaula transporta el tráfico como en el servicio de ferry. Por lo tanto, el puente transportador funciona más como un ferry que como un puente para el transporte de vehículos.

Tipo # 5. Puente de barco de corte:

Este es un puente de barco en el que parte del puente se corta y se le permite moverse río abajo, lo que permite el paso al tráfico normal de embarcaciones. Una parte del puente se construye en una balsa independiente que se ha cortado en ambos extremos y, cuando se requiere, un extremo de la balsa se une mediante cuerdas al puente principal mientras que el otro extremo se suelta para moverse hacia abajo (Fig. 18.13).

Tipo # 6. Puente de elevación:

El puente elevador (Fig. 18.14) consiste en una plataforma de puente de armadura que se puede mover hacia arriba y hacia abajo mediante cables. Al igual que en el puente del transportador, se erigen dos torres en cualquiera de los bancos del canal y se conectan mediante una armadura superior para mantener la rigidez de las torres, así como para proporcionar una pasarela para el mantenimiento y soporte de los conductos de cables, tuberías principales, etc.

La plataforma del puente de armadura se eleva verticalmente mediante cables, uno de cuyos extremos se fija a los extremos del puente y el otro extremo pasa sobre las poleas apoyadas en la parte superior de la torre y, en última instancia, se conecta a un contrapeso. La plataforma del puente en posición elevada permite que los barcos y otras balsas crucen el puente debajo de la plataforma. Los puentes elevadores son económicos tanto en construcción como en operación que los puentes basculantes.

Tipo # 7. Puente de balsa:

Este es un puente flotante hecho de barriles vacíos cerrados en ambos extremos y unidos en línea a lo largo del flujo, formando así los soportes en algunos intervalos (Fig. 18.15). La superestructura o la cubierta pueden estar hechas de madera o acero y madera. Las rampas se utilizan en ambos extremos para facilitar el movimiento del tráfico desde la costa hasta el puente. Los puentes de balsa son adecuados para vehículos livianos.

Tipo # 8. Puente de barco:

Este es también un puente flotante como un puente de balsa, pero en este caso se usan botes grandes en lugar de tambores vacíos como soportes (Fig. 18.16). El eje de los barcos se encuentra a lo largo del flujo y los barcos se colocan a intervalos regulares de un banco a otro.

Como los botes son barcazas de gran tamaño, pueden transportar más cargas que los barriles y, por lo tanto, los puentes de los botes no solo tienen una mayor capacidad de carga, sino que también tienen vanos más grandes que los puentes de balsa.

Por lo tanto, la cubierta está hecha de vigas de acero o armaduras de acero sobre las cuales se fija la cubierta de madera. Estos puentes pueden ser utilizados por la autoridad civil como un puente temporal en caso de emergencia o como un puente de desvío durante la reparación o reemplazo de un puente importante.

Tipo # 9. Puente de pontones:

Los puentes de pontones son similares a los puentes de barcos. En estos puentes, se utilizan pontones vacíos de mayor tamaño y de extremo cerrado en lugar de barcos. Dado que los puentes de pontones tienen una mayor capacidad de carga y son más rápidos en la construcción, el ejército los usa ampliamente durante la guerra.