Localización de industrias siderúrgicas en el mundo.
Localización de industrias de hierro y acero en el mundo!
El establecimiento, desarrollo y concentración de la industria del hierro y el acero requiere muchas cosas. Debe recolectar materias primas y recursos de poder para producir cosas. Requiere finanzas, maquinaria y mano de obra para que siga funcionando. Requiere un mercado para vender sus productos y, sobre todo, requiere medios de transporte.
En el período inicial de crecimiento, la ubicación de la industria del hierro y el acero se regía completamente por la relación entre el costo de ensamblaje de la materia prima y el costo de distribución del producto terminado al consumidor. Al considerar la localización de la industria del hierro y el acero, dos conjuntos de factores son importantes.
El factor principal es, por supuesto, la disponibilidad de materia prima, mercado, suministro de energía y mano de obra. Mientras que la segunda categoría de factores son los factores de supervivencia, tales como (i) costos de establecimiento como impuestos, aranceles, alquileres, etc., y (ii) costos de producción, por ejemplo, mano de obra, salarios, cargos de transporte, impuestos a las ventas, impuestos a las ganancias etc.
Básicamente, la industria del hierro y el acero es una industria basada en recursos; por lo tanto, su ubicación está determinada por las materias primas y por la disponibilidad de recursos de energía. La capital, el mercado y el transporte son los otros factores que influyen en la localización de la industria del hierro y el acero.
Las materias primas y los recursos energéticos son componentes clave del establecimiento, desarrollo y concentración de la industria del hierro y el acero. Muchos de los centros siderúrgicos más famosos del mundo tuvieron su inicio durante los siglos XIX y principios del XX en los lugares donde se disponía de mineral de hierro y / o carbón.
Aunque, la tecnología de producción de acero ahora ha cambiado, pero el factor de la materia prima todavía juega un papel vital.
Tanto el carbón como el mineral de hierro son materias primas localizadas. En días anteriores, se necesitaban aproximadamente dos toneladas de carbón para fundir una tonelada de mineral de hierro, es decir, un 50 por ciento de metal. Así, dos toneladas de carbón y una tonelada de mineral de hierro produjeron media tonelada de acero acabado.
Según lo sugerido por la escuela de "ubicación de menor costo" encabezada por Weber, todas las materias primas y los recursos energéticos utilizados para fabricar hierro y acero son materiales localizados e impuros o que pierden peso. Por lo tanto, el concepto weberiano revela que el área del carbón es la ubicación más adecuada, en lo que respecta a los costos de transporte.
Inicialmente, las plantas de hierro y acero tenían una clara tendencia hacia las áreas de carbón. Pero, con el paso del tiempo, se introdujeron nuevas tecnologías que, por un lado, ahorraban combustible y, por otro, también disminuyó el requisito de volumen de mineral de hierro.
Los convertidores de LD y los procesos de oxígeno necesitan muy poco combustible. De hecho, la fundición continua y la introducción de hornos eléctricos no requieren carbón como combustible, sino que utiliza energía eléctrica, puede ser hidráulica o nuclear.
El método de colada continua es la conversión directa de acero a partir de mineral de hierro. Reduce drásticamente el costo del combustible. De esta manera, el área del carbón ha perdido gran parte de su preeminencia en la localización de la industria del hierro y el acero.
Tanto los sitios de mineral de hierro como los de carbón son comunes para la industria del hierro y el acero. La ubicación a base de mineral de hierro no es un fenómeno muy raro. Ocurren en Lorraine en Francia, Duluth en los Estados Unidos, Bhadravati, Vishakhapatnam en la India, Corby en el Reino Unido.
La planta a base de carbón, de hecho, en algún momento fue la ubicación más buscada. Debido a la gran cantidad de pérdida de peso durante el procesamiento, las primeras plantas de acero se basaban principalmente en carbón. Los ejemplos clásicos de ubicaciones a base de carbón son: el valle del Ruhr en Alemania, New Castle en el Reino Unido, la región de Pittsburgh en los EE. UU., Bokaro, Durgapur y Jamshedpur en la India.
Las otras materias primas necesarias para la industria del hierro y el acero son el manganeso, la piedra caliza y la dolomita, etc. El manganeso metalúrgico en forma de aleaciones con hierro y silicio se utiliza en la fabricación de acero.
Tiene una acción gemela: actúa como desoxidante y también como desulfurante. En presencia de oxígeno, produce acero casi libre de óxidos de hierro y los lingotes así producidos están libres de agujeros de soplado.
Se combina con el azufre y por lo tanto evita la formación de sulfuro de hierro. La presencia de sulfuro de hierro en el acero causa debilidad y fragilidad del metal en la etapa caliente y esto se conoce popularmente como rojez roja. El requerimiento de manganeso para la fabricación de acero es de alrededor del 20 por ciento.
Esto, incluso si no está disponible localmente, se puede obtener lo mismo de otras áreas. La piedra caliza y la dolomita se utilizan para fines de purificación. En la mayoría de los centros de producción de hierro y acero, no hay escasez de suministro de piedra caliza y dolomita.
El capital y el mercado también son factores importantes en la localización de industrias, incluida la industria del hierro y el acero. En el establecimiento de la industria del hierro y el acero se requiere un capital enorme. El requerimiento de capital se cumple ya sea por las grandes empresas o por el gobierno y otras agencias financieras.
Del mismo modo, el fabricante debe tener acceso a los mercados. Este mercado puede ser de nivel regional, nacional o internacional. La ubicación basada en el mercado generalmente se encuentra en los países donde los depósitos de carbón y mineral de hierro son raros.
Como Japón es deficiente en mineral de hierro y carbón y casi todas las materias primas se importan de países extranjeros, las plantas de acero japonesas se basan principalmente en el mercado. Las grandes regiones de acero y hierro 'Tokio-Yokohama' y 'Osaka - Kobe - Heemeji' están basadas en el mercado.
El transporte es otro factor de control de la ubicación de la industria del hierro y el acero. La ubicación intermedia, en algunos casos, obtiene distintas ventajas en términos de accesibilidad con las materias primas, el mercado y el transporte.
Las industrias basadas en materias primas ahora enfrentan desventajas debido al agotamiento de las reservas de materia prima.
Por lo tanto, considerando la supervivencia a largo plazo de la industria, es deseable que las industrias seleccionen un lugar que pueda proporcionar un crecimiento sostenido a la industria. Aparte de esto, la drástica reducción del uso del carbón y el desarrollo de la economía de combustible también atrajo a las industrias a las áreas donde el transporte es más barato; por ejemplo, las rutas de agua baratas o la ubicación en lugares donde se realizan operaciones de carga y descarga, las materias primas están disponibles a un precio mucho más barato.
Aparte de estas ubicaciones, puede ocurrir otro tipo de ubicación lucrativa, donde está presente más de un factor, es decir, la combinación de los tres, el mineral de hierro, el carbón y el mercado o la presencia de dos de ellos.
La ubicación más lucrativa evoluciona donde el carbón, el mineral de hierro y el mercado están presentes. Esta región ofrece la máxima ventaja desde el punto de vista de la ubicación. Las industrias de hierro y acero de Alabama tienen todas las ventajas.
En algunos casos, después del desarrollo de las industrias del acero en las regiones de las minas de carbón, también se desarrolló el mercado. El valle del Ruhr en Alemania y la cuenca Donetz en Rusia recibieron este tipo de ventajas de ubicación.
Algunos centros de acero también se han desarrollado cerca de los centros productores de mineral o en centros intermedios entre el carbón y el mineral de hierro. Esto se debe a que el ferrocarril o los barcos que transportan el mineral de hierro a las áreas de carbón tienen que regresar vacíos. Para evitar esta pérdida, los transportistas cobran tarifas de flete más bajas por su viaje de regreso con carbón.
El ferrocarril o los barcos que transportan el mineral, por lo tanto, en su viaje de regreso llevan carbón a los centros de mineral. Centros de hierro y acero en Metz, Nancy y Long-way en Lorraine (Francia) campo de mineral donde los trenes que transportan mineral de hierro a las cuencas de acero de la cuenca del Ruhr (Alemania) vuelven a llenarse de carbón.
Hoy en día, la localización de las plantas de acero, cada uno de los tres factores, es decir, el carbón, el mineral de hierro y el mercado, tiene la misma importancia. La coincidencia geográfica de dos factores, sin embargo, determina el sitio de la planta de acero.
La disponibilidad de energía también ha atraído el establecimiento de plantas de acero. Varias plantas de acero ahora se han desarrollado cerca de la estación hidroeléctrica. De hecho, la localización de la industria del hierro y el acero es el resultado de la combinación de los factores mencionados anteriormente junto con la teoría del "costo de transporte mínimo".
