4 razones básicas para el auge de la logística
La logística ha alcanzado su proporción cenital tanto en la industria como en el comercio. El profesor Schneider Lewis M., en su artículo “Hitos en el camino de la distribución física”, publicado en Readings in Business Logistics editado por el Sr. Mc Conaughu — Richard Irwin Inc., 1969-pp 51-63, identificó cuatro razones básicas para el Aumento de la logística.
Estos son:
1. Cambios en los patrones de demanda del cliente:
El aumento de la riqueza ha desplazado a los clientes hacia más servicios y también ha contribuido a importantes cambios geográficos en las concentraciones de población y a una proliferación general de productos y tipos de productos ofrecidos por los vendedores a los consumidores.
Estos cambios fomentaron la migración de la población a las ciudades metropolitanas en busca de empleos mejor remunerados. Esto amplió el tamaño efectivo de las regiones metropolitanas.
El resultado ha sido un aumento en los puntos de venta. Esto dio lugar a la comercialización de productos a través de una serie de tiendas departamentales, en lugar de depender de uno solo. Esto se refleja en la complejidad de las funciones y los costos adicionales. El efecto combinado de la competencia y la riqueza de los consumidores es la razón fundamental para la proliferación de líneas de productos.
Los expertos observan que a medida que se necesita cada vez más variedad de líneas de productos para satisfacer la creciente gama de tareas y requisitos de los clientes, los niveles de existencias tanto en el campo como en la fábrica aumentan inevitablemente.
Para la gran mayoría de las instalaciones de producción que aún no han instalado sistemas de fabricación asistidos por computadora, el costo de los cambios en la línea de montaje y las pequeñas producciones de lotes aumentan en tándem.
Es igualmente cierto que reemplazar un producto por tres que generan ventas del mismo nivel aumentaría los inventarios en un 60 por ciento. Esta presión al alza sobre los costos sugiere la necesidad de una administración más cuidadosa.
2. Presiones económicas en la industria:
Dos fuerzas económicas son fundamentales para fomentar el movimiento hacia una reorganización de la logística empresarial.
Los primeros costos logísticos son reconocidos tomando una proporción significativa de los costos totales.
La segunda reducción de los márgenes de ganancia alentó a las empresas a buscar patrones organizativos más eficientes.
La fragmentación de las actividades logísticas entre varios departamentos de una organización tendió a enmascarar el costo total de las actividades logísticas. Además, la fragmentación de las actividades bajo diferentes jefes llevó a conflictos en la organización.
De acuerdo con el profesor Heskett JL, el costo de distribución física a nivel macroeconómico representó el 14.9 por ciento del PIB de los Estados Unidos en 1960. En 1962, el señor Peter Drucker, el gurú de la administración, en su artículo publicado en Fortune, dijo que casi 50 centavos de la energía El dólar que el consumidor gasta en bienes va a las actividades que ocurren después de que se hacen los bienes.
En la India, los costos logísticos totales son el 10 por ciento del PNB, de los cuales el 40 por ciento se debe al transporte anterior. Las principales razones de los costos logísticos sustancialmente altos pueden atribuirse al aumento del transporte de mano de obra y los costos de inventario.
3. Cambios tecnológicos y la aplicación de técnicas cuantitativas a problemas empresariales:
La innovación tecnológica no solo es exclusiva de la logística, sino que también ha aumentado la complejidad de los problemas logísticos, lo que lleva a la necesidad de una administración cuidadosa y de precauciones.
La innovación tecnológica ha llevado a los problemas a saber:
(1) Contracción del ciclo de vida del producto.
(2) Disminución del costo de la adición de valor y aumento simultáneo de los costos de los materiales y la distribución.
(3) Mayor proliferación de elecciones logísticas y
(4) Crecimiento de las técnicas de gestión científica y tecnología informática junto con los componentes del sistema logístico.
4. Desarrollo en logística militar:
Militar es la fuente rica de experiencia donde el mundo de los negocios es aprender mucho. Los problemas de logística militar son enormes y enormes. Al resolver estos problemas militares refuerza la fe de la comunidad empresarial en la logística.
Por ejemplo, a principios de 1991, durante la guerra del Golfo, EE. UU. Y las fuerzas aliadas enfrentaron el problema de trasladar a medio millón de personas y más de medio millón de toneladas de material y suministro por aire.
Eso es 12000 kms y 2, 3 millones de toneladas de equipos por mar en cuestión de meses. Fue la logística la que hizo difícil esta misión. En la India cada año hemos perdido buena cantidad de personas, animales, cosechas que se convirtieron en una mala logística. En el año 2008 no se puede olvidar la inundación de Bihar.
