2 Tipos de Pérdidas Marinas: Pérdida Total y Pérdida Parcial

Las pérdidas marinas pueden dividirse en las siguientes categorías:

A. Pérdida total:

La pérdida total se divide en dos categorías:

1. Pérdida total actual:

La pérdida total real ocurre en las siguientes situaciones:

(a) El objeto está completamente destruido.

(b) Los bienes están tan dañados que dejan de ser una cosa del tipo que estaban asegurados.

Cuando un barco se hunda o se destruye completamente por el fuego, será un caso de pérdida total real. Puede darse el caso de que los bienes estén tan dañados que no parezcan bienes que fueron asegurados, por ejemplo, si la vajilla se reduce a piezas, es un caso de pérdida total real.

En otro caso, si el asegurado no puede recuperar las cosas, es decir, si falta el barco y no hay rastro de ello, también es un caso de pérdida total real. En caso de pérdida total real, el asegurado tiene derecho a recuperar el monto total de la pérdida. Cuando el asegurado ha sido compensado, el título de los bienes pasa al asegurador. Si se recibe algún monto de la venta de bienes dañados, el monto se destinará al asegurador y no al asegurado.

2. Pérdida Total Constructiva:

Esto ocurre cuando el barco es abandonado por ciertas razones. No es comercialmente viable recuperar el barco o la carga. El barco o la carga no están totalmente destruidos, pero no es posible repararla y restaurarla a su posición original. Cuando un barco está muy dañado y se espera que el costo de las reparaciones sea mayor que el valor del barco, se recomienda abandonar el barco.

De la misma manera, si la carga está segura en el barco abandonado pero el costo de llevar la carga a la costa es mayor que el costo de la carga, entonces será adecuado dejar la carga. En el caso de una pérdida total constructiva, el asegurado notifica el abandono y entrega su interés en el asunto al asegurador. El asegurado puede reclamar daños por pérdida total.

B. Pérdida parcial:

Cuando el objeto está parcialmente dañado, será un caso de pérdida parcial. Es de dos tipos:

1. Pérdida promedio particular:

Una pérdida promedio en particular se ha definido como "una pérdida parcial de la materia asegurada, causada por un peligro asegurado, y que no es una pérdida promedio general". Una pérdida promedio en particular no se causa voluntariamente. El objeto asegurado debe dañarse y este daño debe ser causado por el peligro marino que está asegurado.

2. Pérdida promedio general:

Una pérdida media general se produce voluntariamente para evitar un peligro inminente. "Una pérdida promedio general es aquella causada por un sacrificio extraordinario o gasto realizado voluntariamente y razonablemente o incurrido en circunstancias fortuitas, con el único propósito de preservar el interés común de un peligro inminente".

Si un barco se hunde debido a una sobrecarga, parte de la carga puede ser arrojada fuera del barco con el propósito de salvar al barco y la tripulación. Será un caso de pérdida media general.

Se deben cumplir algunas condiciones antes de decidir sobre una pérdida general promedio:

(a) Debe haber una situación extraordinaria.

(b) El peligro debe ser real y no imaginario.

(d) El sacrificio debe hacerse con prudencia.

(e) El propósito debe ser salvar toda la aventura.

(f) El acto debe tener éxito al menos parcialmente.